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隨著我國城市化進(jìn)程的加速，城市在國家發(fā)展中扮演的角色越來越重要。如何讓城市的發(fā)展與節(jié)能減排相輔相成，成為了擺在每個(gè)城市面前的新課題。為此，編輯綜合多方信息，整理了全球清潔能源利用成績斐然的10座城市。讓我們一起來看看是哪些城市走在了綠色能源利用的前沿。
奈斯亞威里爾地?zé)崮茈姀S
雷克雅未克（冰島）
歐債危機(jī)中，因?yàn)閹捉飘a(chǎn)而頻頻出現(xiàn)在人們視線中的冰島，在綠色能源利用方面卻一馬當(dāng)先。綜合能源利用的各個(gè)方面，冰島首都雷克雅未克榮登全球能源使用“最綠”城市榜首。
雷克雅未克全城約12萬居民的電力、供暖、熱水全部依靠水電和地?zé)崮馨l(fā)電支持。其中，僅奈斯亞威里爾（Nesjavellir）地?zé)崮茈姀S一家，就提供了包括首都周邊一些地方在內(nèi)的大雷克雅維克區(qū)所有的供暖和熱水。
此外，雷克雅未克市還計(jì)劃，在2050年前成為零化石能源使用城市。該市已經(jīng)在本世紀(jì)初完成了對(duì)公共交通的改造，全部公交用車都采用氫燃料，大大減少了污染。
事實(shí)上，在冰島僅僅10.3萬平方公里的領(lǐng)土內(nèi)，不僅雷克雅未克一個(gè)城市如此“清潔”，因其獨(dú)特的地質(zhì)特點(diǎn)，冰島全國的電力供應(yīng)都依靠水電和地?zé)崮馨l(fā)電。有數(shù)據(jù)顯示，早在2007年，冰島全國一次能源消耗中，地?zé)崮芗s占66%，水能占到15%左右。冰島已經(jīng)成為全球最大的綠色能源人均生產(chǎn)國。
溫哥華的一座小水壩
溫哥華（加拿大）
排在第二位的，是來自能源新興大國加拿大的溫哥華。該市在綠色能源利用方面算的上是雷克雅未克最強(qiáng)有力的競(jìng)爭對(duì)手。
2012年，溫哥華制定了一套頗具雄心的行動(dòng)計(jì)劃：要在2020年前成為全球最環(huán)保的城市。因?yàn)闀r(shí)間緊、任務(wù)重，溫哥華自計(jì)劃提出之日起就馬不停蹄地展開了行動(dòng)。目前，該市已經(jīng)有90%的能源來自水電，其余10%中則包含了風(fēng)能、太陽能，以及潮汐能的利用。
此外，為了減少碳排，溫哥華還大力提倡綠色出行，打造了大約250英里長的自行車專用道；在城市建設(shè)方面，則鼓勵(lì)發(fā)展綠色建筑產(chǎn)業(yè)。與此同時(shí)，溫哥華還想方設(shè)法將投資吸引到清潔技術(shù)等“綠色產(chǎn)業(yè)”中去。目前，溫哥華已經(jīng)是北美主要城市中人均碳排放最低的城市之一。
哥本哈根（丹麥）
比拼綠色能源利用，風(fēng)電第一大國丹麥的城市當(dāng)然無法忽視。丹麥?zhǔn)锥几绫竟孙L(fēng)電，還有自己獨(dú)特的“綠色王牌”——自行車交通。
據(jù)了解，在哥本哈根，有近一半居民出行首選的交通工具是自行車。該市還專門為自行車規(guī)劃了寬闊的車道，全程不設(shè)紅綠燈，以鼓勵(lì)這種“綠色交通工具”的使用。哥本哈根甚至獲得了全球“自行車之都”的美譽(yù)。
此外，丹麥還制定了到2050年完全擺脫對(duì)化石燃料依賴的計(jì)劃。2012年，丹麥發(fā)電總量中就已經(jīng)有43%來自可再生能源，其中大部分來自風(fēng)電，哥本哈根附近海域的海上風(fēng)電就貢獻(xiàn)了不少。丹麥還計(jì)劃在未來5到7年間，將海上風(fēng)電裝機(jī)量再翻一番，同時(shí)還將大力發(fā)展生物質(zhì)能、電動(dòng)汽車等綠色產(chǎn)業(yè)。
奧斯陸的生物質(zhì)燃料公交車
奧斯陸（挪威）
同為北歐城市的挪威首都奧斯陸，在綠色能源利用方面也是榜上有名的。
奧斯陸的“主攻項(xiàng)目”是生物質(zhì)能利用。奧斯陸不但全面回收自己境內(nèi)的垃圾，甚至還大量從歐洲國家進(jìn)口垃圾，用于生產(chǎn)沼氣，然后再將其轉(zhuǎn)化為熱能和電能。據(jù)了解，目前該市80%的供暖都是通過利用這種廢棄物產(chǎn)生的沼氣。該市希望未來10年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)100%采用生物質(zhì)能供暖。
生物質(zhì)能的利用在奧斯陸還普及到了交通領(lǐng)域。該市計(jì)劃在公共交通領(lǐng)域，推廣采用生物質(zhì)燃料的公交車。同時(shí)，奧斯陸也鼓勵(lì)自行車出行，還為電動(dòng)汽車開辟了免費(fèi)停車場(chǎng)。
此外，奧斯陸還啟用了一套智能系統(tǒng)，全面提升城市的能源使用效率。奧斯陸計(jì)劃，到2030年能夠減少50%的碳排放量。當(dāng)然，這也是挪威“2050減排計(jì)劃”的一部分。
倫敦海上風(fēng)電場(chǎng)“倫敦列陣”
倫敦（英國）
值得注意的是，曾經(jīng)以污染著稱的英國首都倫敦，如今也步入了“綠色”城市的行列。
自2005年開始，倫敦一直致力于提升能源利用效率。2007年，該市制定了“氣候變化行動(dòng)計(jì)劃”，要在20年內(nèi)，大幅提升發(fā)電效率，并將二氧化碳排放降低60%。這項(xiàng)計(jì)劃還鼓勵(lì)倫敦居民提升家庭能源利用的效率，獎(jiǎng)勵(lì)節(jié)能減排的相關(guān)舉措；同時(shí)還特別對(duì)低能耗、低排放的車輛減免稅收。
此外，倫敦所在的整個(gè)英格蘭地區(qū)還大力發(fā)展風(fēng)電。英國排名前25位的海上風(fēng)電場(chǎng)，有10座都在該區(qū)域的海上。
馬爾默的Sege Park太陽能發(fā)電裝置
馬爾默（瑞典）
與前幾個(gè)綠色能源利用“先進(jìn)”略有不同，瑞典的“突出代表”并非首都，而是其第三大城市馬爾默（Malmo）。
事實(shí)上，2008年至2012年間，瑞典全國范圍內(nèi)已經(jīng)減少了大約25%的化石能源使用，大部分能源供應(yīng)主要來自核能。馬爾默在此基礎(chǔ)上又提出了創(chuàng)新的節(jié)能計(jì)劃，主要用于住房建設(shè)方面。
馬爾默改造了其從前的造船場(chǎng)Western Harbour，在那里建起了能容納1萬居民的住房和提供2萬就業(yè)崗位的工作場(chǎng)所，而這里的全部電力“100%利用可再生能源”，如風(fēng)能、太陽能。與此同時(shí)，該市也大力推廣城市廢棄物回收利用，為交通等方面提供能源。
美國四城
綜上所述，歐洲城市似乎在這場(chǎng)綠色能源利用的比賽中領(lǐng)先一步，其實(shí)不然。在此前公布的美國城市能效排行榜上，波士頓、舊金山、波特蘭和紐約也各展風(fēng)采。
波士頓在交通、公用事業(yè)、建筑等領(lǐng)域都表現(xiàn)最佳。當(dāng)?shù)卣谡呱洗罅χС痔嵘苄?、減少排放，還在社區(qū)推廣相關(guān)項(xiàng)目，增加波士頓的綠色能源利用。
舊金山則是大力提倡垃圾回收利用。目前，該市77%左右的廢棄物都實(shí)現(xiàn)了回收利用。同時(shí)，舊金山還保留了20%的土地作為綠地。2001年，舊金山批準(zhǔn)發(fā)行了1億美元的債券，用于資助可再生能源發(fā)展，主要是太陽能和風(fēng)能。
波特蘭其實(shí)一直是美國作為環(huán)保的城市之一。該市居民的環(huán)保意識(shí)很強(qiáng)，他們同北歐幾個(gè)城市居民一樣，出行普遍首選自行車作為交通工具。波特蘭市還用LED燈取代了傳統(tǒng)燈具做路燈，并計(jì)劃未來能實(shí)現(xiàn)能源100%來自可再生能源。
最負(fù)盛名的現(xiàn)代都市紐約也是美國城市使用綠色能源的“先鋒”。該市在社區(qū)節(jié)能減排項(xiàng)目推廣、建筑節(jié)能政策、公用事業(yè)支持等方面，都已經(jīng)成為美國城市節(jié)能環(huán)保的突出代表。此外，紐約的公共交通體系，如地鐵也一直是人們稱道的對(duì)象。紐約還計(jì)劃，2017年前實(shí)現(xiàn)廢棄回收利用率達(dá)到30%。
轉(zhuǎn)載自： 光明網(wǎng) 新華網(wǎng)
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